坐聪明的车 走智慧的路

• 发布时间：2021-06-04　浏览量：202次
• 当前,智能网联汽车、自动驾驶是各国科技竞争的重点之一.北京将如何打造高级别自动驾驶示范区？智能网联汽车想真正落地还要解决哪些难题？
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  自动驾驶出租车来接单
  无需预约,直接下单,即可在海淀、亦庄等数十个自动驾驶出租车站点,免费试乘自动驾驶出租车.
  作为北京首个正式开放自动驾驶出租车服务的企业,百度Apollo共有53辆自动驾驶车辆获得出租车资格.用户通过手机应用一键呼叫,自动驾驶出租车接单,很快就能到达站点供人体验.
  记者登上出租车,看见驾驶席上坐着一位安全员.当坐在后排的乘客点击眼前屏幕上的“开始行程”后,车辆启动行驶.安全员全程双手置于膝盖上,并未进行干预.驶入城市开放道路后,屏幕上可以看到行驶的起点终点、当前行驶道路的限速情况、实际行驶速度、车辆行驶轨迹及规划,以及车载雷达和摄像头捕捉到的道路环境三维信息,如行人、自行车、三轮车、小汽车、大货车等.
  “我们乘坐的红旗EV是前装量产L4级自动驾驶乘用车,除非遇到紧急情况,一般不需人工干预.所谓‘前装量产’,是指出厂时就已经预装了自动驾驶系统,减少了由于改装、拆装带来的信号干扰、容易松脱等问题.”安全员李朝阳解释.
  按照国际通用的汽车智能化分级标准来看,L4级被称为“高度自动驾驶”,除特定情况下需要人工介入外,车辆可自主决策所有驾驶操作.L5级被称为“全自动驾驶”,完全不需要驾驶员任何操作,车辆就可以全地域、全天候地自动驾驶,这也就是人们畅想中的自动驾驶的终极模样.