引领新航向 第八届国际智能网联汽车技术年会在北京经开区举办

• 发布时间：2021-05-26　浏览量：172次
• 5月25日第八届国际智能网联汽车技术年会在北京经开区开幕。
  打造世界级技术交流平台，智能网联汽车领域国内外专家、企业代表齐聚一堂，交流探讨凝聚共识，促进中国智能网联汽车产业及技术发展。北京经开区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组负责人孔磊作主旨发言并进行了发布。
  孔磊在主旨发言中指出，自动驾驶作为多产业融合的产物，已成为当前各国科技竞争新的制高点，我国创新性的提出基于网联的自动驾驶技术路线，通过“车路协同”加速高级别自动驾驶实现，逐步得到国际社会普遍认同，各国政府和企业也开始积极探索网联式解决方案。北京市高度重视自动驾驶技术和产业发展，在北京经开区启动建设全球首个基于网联的高级别自动驾驶示范区，率先践行中国路线，统筹车、路、云、网、图各类资源进行融合试验。在北京市“两区”建设打造改革开放新高地背景下，今年4月份，依托示范区在北京经开区设立国内首个智能网联汽车政策先行区，在先行区范围内主动开展针对新产品、新技术、新模式的创新性监管，实施不同于全市现有政策的管理措施。示范区将会陆续推出一批更有利于企业发展、产业场景应用的政策，愿意与国内外朋友一道推进示范区建设，开放包容、精诚合作，共享产业变革带来的机遇和成果。
  开幕式上，北京市高级别自动驾驶示范区发布了建设进展。示范区以北京经开区为核心开展建设，通过打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，加快实现高级别自动驾驶的安全和规模化运行，实现一批应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用，示范区1.0阶段建设任务基本完成。智能网联汽车政策先行区获批一个月内，已为小马智行、百度、滴滴等企业的112辆车发放先行区道路测试通知书，在乘用车早晚高峰与夜间道路测试等方面实现突破。
  依托北京市高级别自动驾驶示范区和智能网联汽车政策先行区建设取得的新进展新突破，示范区制定的《无人配送车管理实施细则》试行版也在开幕式上发布，并为首批无人配送车授予车辆编码，突破了无人配送车受现行法律法规限制无法合规上路，拓展了无人配送车测试验证空间，将推动无人配送车技术创新，从场景应用加快走向商业化。开幕式上，示范区还发布了经过研究筛选的三大类20项场景机遇清单，及配套支持政策，广泛邀请行业领域机构、企业参与智能网联汽车场景创新，在智能网联汽车产业发展高地，推进智能网联城市级试验场构建。
  建设进展、创新政策与场景机遇集中发布，显示出北京市高级别自动驾驶示范区和智能网联汽车政策先行区在北京经开区建设步伐加快。依托示范区和先行区建设，北京经开区将引聚行业领域企业与科研机构，持续优化智能网联汽车产业链和创新链，推动产业高质量发展。同时，吸引企业共享产业变革带来的机遇和成果，构建城市级试验场，引领中国智能网联汽车产业发展新航向。
  本届年会由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车技术创新中心、清华大学苏州汽车研究院、北京经开区联合主办。年会为期3天，围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、电子电器架构技术、车路协同（V2X）理论及应用、测试评价技术、技术标准与法规等内容。设置2场主题峰会、11场专题分会、1场圆桌对话互动环节。共邀请行业100余位知名专家和企业技术领袖演讲，400多家相关产业链上下游企业机构以及1300余名专业级嘉宾深度参。